Kako sami namestiti ksenonske žarnice

Ksenonska svetilka je bila razvita v 40. letih prejšnjega stoletja. Ta svetlobni vir z enotnim spektrom, ki je blizu naravne svetlobe, je bil prvotno uporabljen za odrsko razsvetljavo. Od zgodnjih 90-ih let prejšnjega stoletja so se ksenonske luči začele široko uporabljati v avtomobilski razsvetljavi kot žarnice za žaromete in vozne luči. Svetilke na osnovi Xe se ne uporabljajo za smernike in parkirne luči - ne marajo se pogosto vklopiti in izklopiti.

Kaj potrebujete za namestitev ksenonskih žarnic

Ksenon lahko namestite in povežete sami. Če želite to narediti, boste potrebovali:

• Ksenonske žarnice;
• Vžigalne enote - ena za vsak žaromet;
• Visokonapetostne žice od vžigalne enote do svetilk;
• navadne žice iz omrežja na vozilu in krmilnega vezja do enot za vžig.

V mnogih primerih je vse to mogoče kupiti kot komplet, lahko pa tudi posamezno. Potrebovali boste tudi materiale za pritrditev enot za vžig v avtomobilu. Odvisno od metode, ki jo izberete, so to lahko:

• plastične vezice (sponke);
• dvostranski lepilni trak;
• samorezni vijaki za kovino.

Ne delajte brez majhnih mizarskih orodij (izvijačev, ključev) - ki jih je treba izbrati med delom.

Diagram povezave Xenon

Shema povezovanja ni zapletena, vendar je drugačna za dve različici svetilk - ksenon in biksenon. Skupna jim je prisotnost vžigalne enote (v tem primeru se pogosto imenuje napačen izraz - balast). To je načeloma potrebna enota. Za sprožitev vžiga obloka je potrebno za kratek čas ionizirati medelektrodno režo z napetostjo 25-30 kV. Po tem se lahko napetost zmanjša na nekaj deset voltov - to je dovolj za vzdrževanje fizičnih procesov, ki povzročajo sijaj. Enota za vžig je odgovorna za ustvarjanje teh napetosti. Povezan je med 12-voltnim krmilnim krogom osvetlitve in svetilko na osnovi Xe.

Če standardni žaromet uporablja ločene žarnice za kratke in dolge luči, je namesto vsakega svetlobnega elementa nameščena ločena ksenonska žarnica z lastno vžigalno enoto.

Shema ožičenja razelektritvene svetilke.

Če je običajni žaromet za kratke in dolge luči uporabljal eno žarnico z žarilno nitko, boste morali namestiti biksenonsko žarnico. Njegovo svetlost in intenzivnost luminiscence regulira zunanji signal:

• vgrajen zaklop (biksenonska leča, zastarela različica, skoraj nikoli izdelana);
• spreminjanje položaja žarnice.

Potrebovali boste dodaten signal za preklop zasenčenih na dolge luči. Njegova tvorba je odvisna od prvotne sheme električne opreme avtomobila, zato bo treba krmilno žico v mnogih primerih priključiti na kraju samem.

Diagram povezave biksenonske žarnice skozi diodo.

Obstajata dve osnovni shemi za vključitev biksenonske žarnice. Prvi je z uporabo diode. Loči vžigalna in krmilna vezja.

Shema ožičenja biksenonske svetilke prek elektromagnetnega releja.

Nekoliko bolj zapleteno je ločevanje tokokrogov z elektromagnetnim relejem. Priključek konektorja na krmilno vezje oddaljene razsvetljave je izbran na podlagi dejanskega vezja električne opreme stroja.

Pravila izbire ksenonske žarnice

Najprej morate izbrati svetilke preizkušenega proizvajalca. Na ruskem trgu imajo dober ugled podjetja:

• Osram;
• Sho-Me;
• Philips;
• Silverstar;
• ClearLight;
• drugih domačih in tujih proizvajalcev.

Toda tudi v liniji svetilk enega proizvajalca obstajajo izdelki z različnimi tehničnimi lastnostmi. Preden sami namestite bi-xenon ali ksenon, se morate ozaveščeno odločiti za te parametre.

Glede na združljivost vtičnice

Xenon žarnice so na voljo v treh različicah serija vtičnic – H, D, HB. Uporaba in namen svetilk v seriji sta povzeta v tabeli.

Različne vrste vtičnic.

Vtičnica H4 je najbolj priljubljena in najpogostejša. Vtičnica H1 je najbolj univerzalna. Izbira svetlečega elementa pri tej zasnovi je enostavna - če se ne želite ukvarjati s predelavo, morate kupiti svetilko s podnožjem, ki je stalo prej. Mimogrede, velikost H4 je zelo pogosta v halogenih, zato namestitev razelektritvenih svetilk za zamenjavo OEM v večini primerov ni težavna.

Glede na temperaturo žarenja in porabo energije

Takoj moramo povedati, da se izraz "barvna temperatura" (CT) ne nanaša na dejansko temperaturo, ki jo lahko izmerimo s termometrom.Pravzaprav je tališče jekla, na primer, približno 1500 K, volframa okoli 3500 K. Težko si je predstavljati, kateri material bi bilo treba uporabiti za izdelavo svetilke, ki lahko prenese toploto do 5000...7000 K. Dejstvo je, da če se ne poglobite v fizikalne pojave, barvna temperatura opisuje samo emisijski spekter vira bele svetlobe oziroma njen odtenek.

Preberite tudi

6 najboljših modelov ksenonskih žarnic

 

Emisijski spekter čistega ksenona ima barvno temperaturo okoli 6200 K, kar pomeni premik v modri del. Ta parameter ni zelo udoben za človeško oko. Mrežnica ima največjo občutljivost na svetlobo, katere spekter ustreza približno 4600 K. Zato velja, da so najbolj učinkovite sijalke s to barvno temperaturo. Emisijski spekter se premakne proti rumenemu delu z dodajanjem različnih nečistoč (vključno z živosrebrnimi hlapi) ksenonu. Tudi barva žarnice nekoliko vpliva na DT.

Dobre rezultate dajejo tudi sijalke z velikim premikom v rumeno območje, okoli 3500 K barvne temperature. Premik spektra sevanja v modrem območju (DT 5500 K in več) daje dober dekorativni učinek, vendar kot svetlobna naprava takšna svetilka deluje slabše. Zmanjša zaznavanje obrisov predmetov in poslabša zaznavanje barv.

Odtenek luminescence svetilk z različnimi barvnimi temperaturami.

Ko gre za moč, imajo avtomobilisti malo izbire. Svetilke so na voljo za 35 ali 55 vatov. Prva možnost je dovolj za vse priložnosti. Povečanje moči nima praktičnega smisla - okrepljeno svetlobno sevanje utrudi voznikove oči in ustvari preveč ostre sence. In verjetnost zaslepitve nasproti vozečih voznikov se poveča.

Kako se pravilno povezati

Pravilna povezava ksenonskih oddajnikov ni povezana le s tehničnimi težavami, temveč tudi s težavami z zakonom. Preden greste v trgovino za komplet svetlobne opreme, bo pravilno preučiti regulativno dokumentacijo.

V običajnih žarometih.

Tehnično lahko ksenonske oddajnike svetlobe vstavite v običajne žaromete. To je še posebej enostavno narediti, če ima standardni žaromet H4 podnožje. Pretvorba v tem primeru vključuje vrtanje luknje v zadnji strani žarnice za dodatno žico in namestitev vžigalnih enot pod pokrovom. Nameščeni morajo biti tako, da čim bolj zmanjšata prodiranje prahu in vlage. Visokonapetostne žice ne smejo biti napete.

Vodniki za napajanje razelektritvenih sijalk.

Ne glede na vrsto žarometa, na katerega namestite ksenonsko ali biksenonsko žarnico, mora biti vžigalna enota nameščena tako, da vam ni treba rezati visokonapetostnih žic (za skrajšanje ali podaljšanje vložka). Obrtne metode za obnovitev izolacije odrezane žice na pravi ravni kakovosti ne bodo delovale.

Po priključitvi v skladu z izbrano shemo lahko uživate v močni svetlobi, ne da bi zapustili garažo. Za uporabo predelanih žarometov na javnih cestah potrebujete vsaj:

• prilagodite snop svetlobe v skladu z GOST;
• Opremite žaromete s podložkami (v nasprotnem primeru bodo delci umazanije razpršili močno svetlobo in jo preusmerili v različne smeri ter zaslepili nasproti vozeče voznike);
• Če je avto opremljen s hidravličnimi korektorji, se morate prepričati, da delujejo;
• Če ni hidrokorektorjev, morate to težavo nekako rešiti.

Po tem boste morali obiskati oddelek prometne policije za legalizacijo sprememb. Izredno težko bo legalizirati vgradnjo ksenona v svetila, ki niso namenjena za ta namen. Voziti se boste morali od ene postaje prometne policije do druge in zbirali globeAmpak to ni najhuje. Najslabše je, da bodo vsi nasproti vozeči vozniki zaslepljeni in lahko pride do nesreče.

Slepi žarek svetlobe zaradi nepravilno nameščene opreme.

V meglenkah.

Pred namestitvijo oddajnikov svetlobe, ki delujejo na principu praznjenja v plinu, v PTF, morate prebrati oznako na žarometu.Črka H pomeni, da je naprava zasnovana samo za uporabo s halogensko žarnico, vse težave pa so zmanjšane na prejšnji razdelek. Če pa svetilka je označena s črko D, namestitev ksenonski elementi je zakonit.

Meglenka s ksenonskim oddajnikom.

Tehnično povezava ksenonskih oddajnikov v tem primeru ni bolj zapletena kot pri običajnih žarometih. Toda PTF se v večini primerov nahajajo pod glavnimi svetlobnimi napravami. To pomeni, da izbira mesta namestitve za vžigalne enote je omejena. Dolžina žic zožuje možnosti montaže enot na zaščitena mesta.

V žarometih z lečami.

Najbolj pravilen način za legalno namestitev ksenona v glavne luči avtomobila. Takšni žarometi dajejo najbolj usmerjen svetlobni snop in zmanjšujejo tveganje zaslepitve nasproti vozečih voznikov.

Komplet za predelavo žarometov za vaš avto.

Obstajata dve možnosti za namestitev ksenona v lečne žaromete:

1. Če je proizvajalec vgradil lečasto optiko in ima oznako D, ni problema. Potrebno je kupiti komplet za namestitev in namestitev izvesti sami ali se obrniti na strokovnjake.
2. Če proizvajalec ne za namestitev leč žarometov.Če proizvajalec ne predvideva namestitve žarometov z lečo, se morate prijaviti na prometno policijo in pridobiti predhodno dovoljenje. Opraviti je treba tudi izpit o možnosti vgradnje ksenon in leč opreme. Nato lahko kupite komplet razsvetljave, z obveznim prevzemom od prodajalca kopije potrdila. Potem je treba še enkrat opraviti izvedenstvo, vgraditi optiko in iti na tehnični pregled. Vse spremembe morajo biti vpisane v dokumente avtomobila.

Ta postopek je dolg, vendar ga je mogoče opraviti. Toda vse težave bodo odpravljene.

Prav tako bo koristno: Kako preveriti ksenonsko vžigalno enoto.

Za jasnost priporočamo serijo tematskih videov.

Očitno je, da namestitev ksenonskih svetlobnih oddajnikov kljub številnim prednostim vključuje številne težave. Ko se odločate za opremljanje avtomobila s temi sodobnimi elementi svetlobne opreme, morate razmišljati ne le o svojem udobju, ampak tudi o tem, kako zaščititi svoj žep pred kaznimi. Najpomembneje je, da ne pozabimo na prometno varnost.