Kako preveriti ksenon
Pri odpravljanju težav s sistemom luči avtomobila je pomembno lokalizirati težavo. Če želite to narediti, je treba na splošno ugotoviti, kaj je pokvarjeno - krmilno vezje, sama ksenonska svetilka ali vžigalna enota. Če želite to narediti, morate poznati nekaj diagnostičnih veščin in imeti določen nabor orodij in naprav.
Kaj potrebujete za pregled
Za popolno preverjanje in popravilo, ponujeno v tem pregledu, je največji nabor instrumentov in napeljave videti takole
- multimeter;
- uporabna vžigalna enota;
- servisna ksenonska svetilka;
- osciloskop;
- spajkalnik s kompletom potrošnega materiala.
Če ni celotnega kompleta, se lahko delna diagnostika in delna popravila izvedejo brez manjkajočih elementov na seznamu.
Možnosti za samodiagnostiko
Prepoznavanje okvarjenega elementa ksenonske razsvetljave je povsem mogoče neodvisno. Če želite to narediti, ni treba iti na servis. In nekatere operacije je mogoče izvesti brez dodatne opreme.
Xenon žarnice
Vizualni pregled svetilk v večini primerov ne bo dal ničesar - pokvarjeni element je videti enako kot servisni.
Žarnice redko odpovejo hkrati. Če dva žarometa ne zasvetita hkrati, obstaja razlog za domnevo okvare v krmilnem vezju opreme za razsvetljavo avtomobila.Če en svetilni element ne sveti, lahko preverite ksenonsko žarnico tako, da prestavite z enega žarometa na drugega.
Možne možnosti so:
- nič se ni spremenilo, žarnica, ki prej ni bila prižgana, ne sveti;
- na novem mestu je svetilni element deloval, vendar je tisti, ki je gorel v drugem žarometu, ugasnil.
V prvem primeru lahko z veliko verjetnostjo govorimo o okvari svetilke. Ne morete ga preveriti s testerjem, ker večina svetilk odpove zaradi znižanja tlaka (skozi mikrorazpoke).
Pomembno! Pri prestavljanju svetlobnih elementov se ne smete dotikati žarnice z rokami!
V drugem primeru je napaka najverjetneje v visokonapetostnem modulu, napeljavi ali krmilnem vezju osvetlitve. Če želite zasloniti krmilno vezje, lahko uporabite multimeter za preverjanje 12-voltne napetosti na vhodnem konektorju enote, ko so prižgane kratke ali dolge luči. Če je prisoten, morate vzrok iskati v elektronskem vezju modula. Če ga ni, pomeni, da je težava v nadzoru. Če želite biti popolnoma prepričani, lahko priključite 12 voltov neposredno iz avtomobilskega akumulatorja (po možnosti prek varovalke).
Ksenonske vžigalne enote
Prva stvar, s katero začnete diagnosticirati vžigalne enote, je vizualni pregled. Najprej je treba pregledati telo elektronskega modula. Tako lahko zaznate korozijo, oksidacijo, zlomljene zatiče konektorjev.
Če je vse v redu, morate odpreti ohišje elektronske naprave in pregledati ploščo za:
- sledi vlage;
- korozija ali oksidacija;
- pregorele ali pregorele elektronske komponente;
- prelomi v tirih ali zatičih radijskih elementov;
- Drugi znaki sumljivega videza.
Ob prisotnosti takšnih težav obstaja vsak razlog za domnevo, da je vzrok okvare vžigalna enota. Toda če je vizualno vse v redu, še vedno ni zagotovila, da enota deluje. Potrebno je opraviti nadaljnji pregled.
Najzanesljivejši način za preverjanje visokonapetostne ksenonske vžigalne enote je sestavljanje preprostega stojala, sestavljenega iz:
- vir napetosti 12 voltov z zadostno močjo (lahko uporabite napajalnik ali avtomobilski akumulator);
- dobro znano ksenonsko žarnico.
Če na vžigalno enoto napajate 12 voltov (ne pozabite, da je na izhodu elektronskega modula nevarna napetost in upoštevajte vse previdnostne ukrepe!!!), potem če deluje, bo lučka zasvetila, če pa je pokvarjena - ne. Če na tej preskusni napravi uporabljate znano pokvarjeno enoto za vžig, lahko preverite delovanje ksenonskih svetlobnih elementov.
Če lučka ne deluje, lahko poskusite izmeriti napetost na izhodu vžigalne enote. Malo verjetno je, da boste v domači delavnici našli napravo, ki bi lahko izmerila 25000 voltov, vendar lahko poskusite znižati izmerjeno napetost z uporovnim delilnikom. Da bi dobili napetost 250 voltov, sprejemljivo za meritve, bi morali vzeti 1/100 prvotne napetosti. Upor zgornjega (gašenja) dela vezja je lahko 5 megohmov (izbrano iz več 0,5 ... 1 mohmov), spodnji del pa 51 kohmov. Težava je v tem, da se tako visoka napetost uporablja za zelo kratek čas in naprava (tako digitalna kot kazalec) morda nima časa za reakcijo zaradi vztrajnosti.
Namesto voltmetra lahko poskusite vzeti 250-voltno žarnico z žarilno nitko ali LED z ustreznim uporom za omejevanje toka in poskusite zaznati blisk. Tukaj je prostor za eksperimentiranje – a varnost je na prvem mestu!
Sorodni članek: Ocena avtomobilskih žarnic žarometov H4
Kako pravilno popraviti
Popravilo ksenonskih žarnic, ki je na voljo samostojno, se zmanjša na skrbno odstranitev prahu in umazanije s podnožja. Če to ni pomagalo, je element predmet odstranitve in zamenjave.
Če je bilo ugotovljeno, da je v ohišje vžigalne enote prišla opazna količina vlage, je tudi bolje zamenjati modul. Delovanje v tem stanju pogosto povzroči oslabitev izolacije visokonapetostnega dela (transformatorji, konektorji itd.). Tudi če je visokonapetostni modul po pranju z veliko alkohola, temeljitem sušenju, spajkanju vseh povezav in podvajanju korodiranih tirnic plošče oživeti, so mu dnevi šteti. Uhajanje toka skozi oslabljeno izolacijo bo povzročilo padec napetosti in ta proces bo samo napredoval. Čez nekaj časa bo enota trajno umrla. Zato morate biti pri sami namestitvi ksenona bolj previdni pri izbiri mesta za namestitev elektronske opreme.
Če se na stopnji diagnostike odkrijejo izgorele komponente ali elementi z očitnimi znaki pregrevanja, jih je treba zamenjati.
Razlog za okvaro enega elementa je lahko okvara drugega, ki ni viden navzven. Zato zamenjava očitno nedelujoče komponente ne zagotavlja ponovne vzpostavitve uporabnosti modula.
Nadaljnja popravila je mogoče opraviti, če imate nekaj kvalifikacij, diagram razpoložljivega visokonapetostnega modula (lahko iščete po internetu) in vsaj osciloskop.
Večina enot je zgrajena na podobnem principu - generator impulzov krmili ključe, ki ustvarjajo impulzni tok v primarnem navitju transformatorja. Iz sekundarnega navitja se vzame povečana napetost in se nadalje poveča v transformatorjih druge stopnje, da se oblikuje impulz vžiga. Primer odpravljanja napak in popravila je mogoče najti v običajnem vezju visokonapetostnega modula, zgrajenem na čipu TL494.
Najprej morate preveriti napetost 12 voltov na pin 12 čipa. Če manjka, preizkusite napajalni tokokrog od vhodnega priključka do zatiča čipa. Če je vse v redu, morate z osciloskopom preveriti prisotnost impulzov z amplitudo približno 12 voltov na nožicah 9 in 10 mikrovezja. Če impulzov ni, poiščite razlog (morda je mikrovezje okvarjeno).
Nato morate preveriti prehod impulzov na vrata tranzistorjev T5, T6 in nato na zatičih 1 in 3 impulznega transformatorja TR1. Če je vse v redu, ne bi smeli opravljati nadaljnje diagnostike - morali boste opraviti meritve v visokonapetostnem delu. To lahko povzroči okvaro multimetra ali osciloskopa - njihova vhodna vezja morda niso zasnovana za merjenje visokih napetosti. Če so utripi prisotni in je enota pokvarjena, lahko kot gesto obupa
- preverite po vrsti vse polprevodnike (tranzistorje, diode);
- preizkusite kontinuiteto navitij vseh impulznih transformatorjev.
To je treba storiti z odklopljenim napajalnikom. Če se odkrijejo okvarjeni polprevodniki ali navitni elementi, jih je mogoče zamenjati. Tranzistorje ali diode lahko kupite v trgovini. Tuji analogi (včasih jih je lažje najti) domačih polprevodniških elementov, vključenih v vezje, so navedeni v spodnji tabeli.
| Element | Analogni |
|---|---|
| KT819G | BDX77, TIP41C |
| KT3102E | 2N5088, 2N5089, BC184B |
| KT3107 | BC446, BC557 |
| KD521 | 1N4148 |
| KD213 | VS-MUR1520 (funkcionalni analogni) |
| 1N4007 | 1N2070, 1N3549 |
Transformatorji so bolj zapleteni, vendar jih lahko vzamete iz znane okvarjene donorske enote. Visokonapetostnih transformatorjev ne smete previjati - domači elementi bodo zagotovo slabši od industrijskih, vključno s kakovostjo izolacije. Če nič ne pomaga, je treba enoto zamenjati.
Za jasnost priporočamo serijo tematskih videov.
Funkcionalno diagnostiko komponent sistema ksenonskih žarometov opravite sami.S kvalifikacijo lahko opravite delno popravilo, vendar ne pozabite na prisotnost visoke napetosti v sistemu. Morebitno nezanesljive elemente zamenjajte ob prvi priložnosti – varnost mora biti na prvem mestu.