Namestitev samodejnega korektorja žarometov

Članek podrobno govori o vlogi in pomenu korektorja žarometov med vožnjo, seznanja z različnimi vrstami teh naprav, načeli njihovega delovanja. Podaja primer, kako namestiti samodejni korektor žarometov z lastnimi rokami s podrobnimi navodili.

Načelo delovanja in namen korektorja

Glavna naloga regulatorja položaja avtomobilskih žarometov je zaščititi voznika pred trenutnim zaslepljevanjem luči nasproti vozečega avtomobila. Gre za način zasenčenih luči, ko je tveganje, da boste za nekaj časa izgubili vid, zelo veliko.

Korektor normalizira mejo svetlobe in sence pri kratkih žarometih.

V načinu dolgih luči je spekter razporejen popolnoma drugače in tukaj je pomoč korektorja v bistvu nepotrebna.

Druga možnost, ki jo ponuja ta detajl, je normalizacija smeri svetlobe žarometov naloženega vozila. Ko je prtljažnik avtomobila dobro napolnjen, je sprednji del karoserije nekoliko dvignjen, zato je svetlobni tok iz luči premaknjen nekoliko višje, kot bi moral biti. Preobremenjeno je s tveganjem zaslepitve voznikov mimo vozečih avtomobilov. Zato korektor poskrbi, da ostane položaj žarka nespremenjen, ko se telo premakne.

Nastavitve prilagoditev je treba nastaviti pred nalaganjem vozila in ne po njem.

Vrste korektorjev žarometov

Načelo delovanja in struktura korektorjev žarometov se bistveno ne razlikuje glede na vrsto naprave. Trije glavni elementi njegove zasnove so:

• senzor razdalje med tiri;
• krmilni mehanizem;
• Motor z reduktorjem.

Edina razlika - v načinu prilagajanja. O vrstah regulatorjev bomo govorili naprej.

Priročnik

Korektorji žarometov te vrste, kot postane ime jasno, se aktivirajo ročno. Naprava uporablja eno od vrst aktuatorjev:

• mehanika;
• hidravlika;
• pnevmatika;
• elektromehanika.

Standardni tip ročnega korektorja.

Aktivira se z vrtenjem majhnega preklopnega stikala. Ima posebno lestvico z oznako položaja žarometa - numerično ali grafično. Voznik po oceni spremembe težišča svojega avtomobila po nalaganju prtljažnika izbere in z volanom nastavi popravljen položaj luči.

Po tem se motor aktivira. Reduktor po prejemu ukaza s kolesa poganja posebno palico, ki se premika naprej in nazaj pod žarometom. Z dotikom nastavi želeni kot žarometa. Tako preprosto je. Pravzaprav je ta preprostost uporabe ena glavnih prednosti ročnih korektorjev poleg njihove cene. Lahko si jih privoščijo vozniki ne dragih ali starih avtomobilov.

Samodejno .

Ta različica sploh ne zahteva človeškega posredovanja. Nastavitev položaja žarometov se izvede samodejno. Če senzorji zabeležijo odstopanja od običajnih indikatorjev, sistem sam popravi smer svetlobe. Avtomatski korektorji so najbolj primerni za prižgane žaromete halogen oz ksenon. Slednje sploh potrebujejo korektor.

Tako izgleda avtomatski korektor.

Glavna dela tega avtomatiziranega mehanizma sta rotor in stator.Na dnu karoserije je nameščenih več brezkontaktnih senzorjev, ki so povezani z vzmetenjem. Informacije o hodu vzmetenja se prenašajo na rotor. Z vrtenjem se spremeni magnetno polje. Na to se odzove krmilni sistem, ki indikator spremembe magnetnega polja pretvori v želeni kot vrtenja žarometa. Posledično mehanizem korektorja nastavi ta kot.

Preberite tudi

Označevanje in dekodiranje žarometov

 

Pravila za namestitev korektorja

Ker avtomatski korektor žarometov ni razkošje, vse več avtomobilskih navdušencev obvlada izdelavo in namestitev takšnih naprav z lastnimi rokami. Dinamičnega regulatorja ni mogoče narediti doma, elektromehanski pa je druga stvar. Vsak voznik, ki se spozna na konstrukcijo avtomobila, bo to zmogel.

Kaj potrebujete za namestitev

Če regulator položaja luči, ki je prej deloval, ne deluje, ga je treba odstraniti iz avtomobila: gre za prototip za izdelavo ali nakup novega dela.

Za namestitev novega elektromehanskega samodejnega korektorja na žaromete boste potrebovali naslednja priročna orodja:

• 5 kosov vpletenih žic s kvadratnim prerezom 0,35 mm, dolžine 1,65 m in 2,55 m;
• 20 kosov električnih sponk tipa "mama";
• 2 PVC cevi;
• 1 blok s 5 zatiči;
• 2 trakova z 11 kontakti;
• 2 debela kabla za napajanje.

komplet delov za namestitev.

Poleg tega morate biti za zasnovani primer "na prstih" s spajkalnikom.

Navodila po korakih

Sama namestitev korektorja položaja žarometov poteka po naslednjem algoritmu:

1. Zaprite cevi blizu baterije, iz njih izpustite vso tekočino.
2. Razstavite glavni valj. Običajno se odvije z izvijačem v nasprotni smeri urinega kazalca.
3. Odstranite ročico iz krmilne enote žarometov v kabini. Za to lahko uporabite ključ za svečke.
4. Odstranite enoto, cevi in ​​čep iz motornega prostora vozila.
5. Izmerite in odrežite primerno dolžino žic, ki bodo povezale korektorsko enoto z motornimi menjalniki.
6. Varno izolirajte ožičenje.
7. Na eni strani morate odspajkati sponke in jih nato previdno vstaviti v priključni blok.
8. Naslednji korak je, da povlečete ožičenje v luknjo v plošči motorja.
9. Na enak način morate odspajkati sponke na drugem koncu ožičenja in jih nato namestiti v priključne luknje motornega pogona. Pred tem morajo biti priključki dobro izolirani.
10. Priključite napajalnik iz 4 ženskih sponk.
11. Povežite kabel mase skozi sponko, ki je povezana z relejem za vžig.
12. Namestite motorje z gonilniki v standardno luknjo, jih varno pritrdite s tesnili in jermeni.
13. Senzor korektorja nastavite na ničelni položaj.

Faza namestitve regulatorja.

Preberite tudi: Nastavitev žarometov z lastnimi rokami

Po namestitvi morate takoj preveriti delovanje novega samodejnega korektorja. To se naredi preprosto: naložite prtljažnik, zaženete avto, prižgete žaromete. Če ostane svetlobni kot pri naloženem in praznem prtljažniku enak, potem vse deluje dobro.

Video navodila o namestitvi korektorja.

Preverjanje dela korektorja

Čim pogosteje preverite, ali korektor žarometov deluje pravilno. Navsezadnje je to eno od zagotovil varne vožnje v temi. Vsak tip ima svojo omejeno življenjsko dobo: avtomatsko - do 15 let, ročno - manj. Da korekcijski sistem ne deluje pravilno ali sploh ne deluje, je mogoče razumeti, če pogon žarometov ne oddaja monotonega, rahlo brnečega zvoka, ko vžgete ali vklopite zasenčene luči. Če obstaja močan sum, da ročni mehanizem ni v redu, je vredno narediti naslednje:

1. Odklopite nosilec ročice senzorja položaja.
2. V temnem času dneva postavite avto z naloženim prtljažnikom ob svetlo enobarvno steno in vklopite zasenčene luči.
3. Spremenite položaj ročice in opazujte, ali se je svetlobni tok spremenil.
4. Če smer ostane enaka, je korektor v okvari.

Preverite smer svetlobe proti steni.

Najpogostejši vzrok okvare je ožičenje. Najbolje pa je seveda redno računalniško diagnostiko delovanja regulatorja položaja luči na avtoservisu.