Kakšna mora biti razdalja med stebri

Razdalja med stebri razsvetljave je izbrana v skladu s strogo določenimi standardi GOST in SNIP. Če želite določiti natančno številko, morate upoštevati številne dejavnike, zato jih je vredno razčleniti, da bi razumeli, kako se izvajajo izračuni. Od pravilne lokacije je odvisna osvetljenost ceste in prometna varnost.

Luči so nameščene strogo v skladu z uveljavljenimi normami.

Splošne značilnosti določanja razdalje na avtocesti in v mestu

Razdalja od enega pola do drugega se imenuje razpon. Razlikuje se glede na vrsto pogojev, zato ni jasnih norm, ki bi jih lahko vodili povsod. Najprej je treba upoštevati naslednje:

1. Katero območje je osvetljeno. Lahko je avtocesta z različnimi količinami prometa, mestne ulice različnih širin ali parkovne površine. Standardi za vsako vrsto so različni.
2. Vrsta palic in njihova višina. Tu ni pomembna le razdalja od svetilke do tal, temveč tudi število svetilk na stebru, njihova lokacija glede na cestišče itd.
3. Vrsta svetlobnih virov in lastnosti uporabljenih svetilk. Zelo pogosto se po zamenjavi svetilke spremeni osvetlitev, če je bila uporabljena različica z drugačnimi lastnostmi.Zato se vedno izvajajo izračuni za določeno opremo, tako da se okvarjene svetilke lahko zamenjajo z enakimi.
4. Lokacija drogov glede na območja, ki jih je treba osvetliti. Tukaj je pomembno upoštevati norme, saj drogov ne morete postaviti preblizu, in če jih premaknete daleč stran, se bo kakovost svetlobe zmanjšala.
5. Teren in druge lastnosti, ki lahko vplivajo na osvetlitev. Na primer, pri spustih in vzponih je treba namestiti luči tako, da noben del ne ostane brez svetlobe in hkrati svetlobni tok ne udari v oči.
6. Postavitev drogov. To neposredno vpliva na osvetlitev cestišča

Stopnja osvetlitve je na različnih delih površine različna.

Osvetlitev lahko izboljšate z zamenjavo svetilk z močnejšimi ali uporabo plafonov z učinkovitejšimi možnostmi.

Norme po GOST in SNiP

Ta diagram uporabljajo strokovnjaki pri izračunih in načrtovanju lokacije polov.

Gradbene kode vam omogočajo natančno določitev vseh parametrov, da izberete pravo lokacijo osvetlitve. Poleg tega je treba upoštevati številne druge vidike. Zaradi jasnosti so prikazani v diagramu:

1. Višina lokacije svetilke nad cestiščem. Višja kot je ta številka, širša je svetlobna točka, a nižja je intenzivnost svetlobe. Običajno je višina označena s črko H, izbrana je za določeno cesto, povprečna vrednost je 9-12 metrov.
2. Širina razpona. Standard se določi glede na vrsto ceste, njeno kategorijo osvetlitve in prometno obremenjenost poti. Lahko se giblje od 30 do 65 metrov, zato je pravilen izračun odvisen od tega, koliko stebrov bo treba namestiti na določenem območju. Širina na diagramih je označena s črko L.
3. Položaj svetilke Glede na cestišče.Za izboljšanje učinkovitosti in zagotavljanje osvetlitve cestišča namesto robnika se svetilka običajno izvleče z nosilci ustrezne velikosti. Lahko so vključeni v dizajn ali pa jih je mogoče pritrditi ločeno na vrhu. Ta številka je označena s črko I.
4. Širina dovozne poti - še en pomemben dejavnik, na katerem je treba izhajati pri določanju postavitve svetlobnih naprav ob cesti. Če je številka do 12 metrov, lahko postavite luči na eno stran, če je 12 do 18, je najbolje, da so na obeh straneh ceste v zamaknjenem vrstnem redu. Za širine vozišč od 18 do 32 metrov se uporablja pravokotna zamaknjena razporeditev. Indeks je označen s simbolom W.
5. Kot naklona plafona glede na vozišče je treba izbrati tudi individualno, saj je od tega odvisno, kako bo razporejen svetlobni tok. Označena je s simbolom α in merjena v stopinjah. S spreminjanjem kota lahko natančno nastavite svetlobo in jo po potrebi prilagodite.

Diagram prikazuje, koliko se raven svetlobe zmanjša, ko se svetlobni žarek poveča.

Pri določanju razdalje med lučmi se najprej upošteva presečišče svetlobnih stožcev sosednjih lučk. Na teh območjih je treba izmeriti raven svetlobe in preveriti skladnost s standardi. Ker gre za najbolj slabo osvetljene dele vozišča, jih nadzorni organi upoštevajo. Spodaj je tabela indikatorjev za svetilke z natrijevimi žarnicami, ki so danes ena najbolj priljubljenih.

Pri uporabi istega tipa svetilk lahko vnaprej izračunate in naredite tabelo, da razmak med drogoma prilagodite situaciji.

Glavni dejavniki pri določanju razmika med svetilkami so

Zahteve za cestno razsvetljavo so predpisane v GOST R 54305-2011 (odstavek 4.1). Glavni indikator, ki vpliva na opredelitev razdalje in drugih pomembnih točk, je vodoravna svetlost. In to je odvisno od kategorije osvetljenosti predmeta:

1. Kategorija A - so avtoceste in glavne mestne ulice. Vrednosti so odvisne od intenzivnosti prometa na cestišču, če je ta več kot 3000 vozil na uro, mora biti povprečna horizontalna osvetljenost najmanj 20 luksov na kvadratni meter. Z intenzivnostjo od 1.000 do 3.000 je stopnja enaka - 20 luksov, in če ura preide od 500 do 1.000 avtomobilov, se osredotočite na številko 15 enot.
2. Kategorija B - regionalne glavne ceste in z njimi povezani objekti. Če intenzivnost prometa presega 2000 na uro, je norma horizontalne osvetlitve 15 luksov. Uporablja se tudi pri povprečnem prehodu od 1000 do 2000 vozil. Pri nakladanju do 1.000 vozil do 1.000 mora biti indeks 10 luksov.
3. Kategorija B. - Lokalne ulice in ceste v mestih, najštevilčnejša skupina. Če je gostota prometa večja od 500 vozil, je normativ 6 luksov. Za vozišča z do 500 avtomobili na uro ali veliko manj zadostuje vodoravna osvetlitev 4 lukse.

Manjši kot je promet, nižje so zahteve po osvetlitvi.

Razdalja med svetilnimi stebri, ki se nahajajo na eni strani ceste, v sorazmerju z njihovo višino je 5:1. Če se uporablja zamaknjena razporeditev, se razmerje poveča na 7:1.

Material stebra

Uporabljene drogove je treba izbrati v skladu z normami GOST 32947-2014. Pri izbiri se upoštevajo seizmične značilnosti regije, najnižje temperature v zimskem obdobju. Ne smemo zanemariti vpliva agresivnih okolij.

Kovinski drogovi

Pritrditev kovinskega stebra s prirobnico.

Za to varianto se uporablja jeklo. Primerno samo za regije, kjer zimske zmrzali ne presegajo -40 stopinj. Nosilci iz kovine imajo takšne lastnosti:

1. Najpogosteje sta dva ali 3 elementi povezani z varjenjem. Toda za majhno višino so lahko tudi enodelni nosilci, ki jih namesti žerjav.
2. Kovinski drogovi se lahko uporabljajo samo za razsvetljavo, v tem primeru se imenujejo nenapajalni drogovi.Če se konstrukcija uporablja za namestitev žic in služi kot daljnovod, se stebri imenujejo električni drogovi.
3. Glede na prerez je profil lahko okrogel ali večstranski. Pri nekaterih modelih je debelina palice enaka po vsej višini, pri nekaterih modelih pa je pomanjšana in ima stožčasto obliko.
4. Glede na način namestitve obstajajo ravne in prirobnične vrste. Prvi je nameščen na tradicionalen način, kopljemo luknjo želene globine in betoniramo podlago. Vrsta prirobnice je bolj priročna zaradi dejstva, da se osnova vlije vnaprej in v njej je nameščena pritrdilna prirobnica. Stebriček je treba namestiti tako, da luknje sovpadajo s čepi, in priviti matice.

Kovina je močna, vendar močno poškodovana zaradi korozije, zato za stebre uporabljamo protikorozijsko barvo, premaz obnavljamo vsakih nekaj let, ko se obrabi.

Betonski drogovi

Kovinski nosilci za svetilke so pogosto pritrjeni na armiranobetonske stebre.

Najpogostejša rešitev, saj ima dolgo življenjsko dobo in zahteva malo vzdrževanja med uporabo. Površine ni treba očistiti rje in barve. Lastnosti so naslednje:

1. Za proizvodnjo se uporablja vibracijska oprema, ki kompaktira beton visoke kakovosti, tako da v notranjosti ne ostanejo zračni mehurčki. Za zanesljivost je v notranjost vstavljen ogrodje varjene ojačitve.
2. Strukture se lahko uporabljajo v regijah s temperaturami do -55 stopinj. Primerne so za skoraj vsa področja, saj prenesejo potresne sunke do 7 točk.
3. Odpornost na zaledenitev in močne vetrove v armiranem betonu je tudi za red velikosti večja kot pri kovinskih stebrih.
4. Lahko so različnih oblik: piramidaste, okrogle, stožčaste, prizmatične. Vsaka možnost je zasnovana za določene pogoje, zato je treba izbrati glede na zahteve za osvetlitev.
5. Načini namestitve so enaki kot pri kovinskih nosilcih. Spodnji del lahko zabetonirate v tla in uporabite prirobnični način pritrditve.Glede na težo je ta možnost veliko težja, zato potrebujete ustrezno opremo za njeno namestitev.

Za pritrditev žic lahko uporabite betonske nosilce. V zasebnem sektorju in na ulicah z nizkim prometom se ta možnost najpogosteje uporablja.

Palice iz kompozitnih materialov

Sestavljena varianta je dobra, ker jo lahko enostavno dvigne ena oseba.

Sodobna rešitev, ki se iz leta v leto bolj uporablja. Razlikuje se od tradicionalnih drogov, vendar ima veliko prednosti:

1. Izdelani so iz polimernih smol ali drugih sestavkov. Izdelki so ojačani s steklenimi vlakni, da zagotovijo togost in želeno obliko.
2. Stebri so veliko lažji od betonskih in kovinskih, kar poenostavlja transport in montažo. Hkrati imajo dolgo življenjsko dobo - desetine let in ne zahtevajo zaščite pred korozijo in posodabljanja zaščitnega premaza.
3. Profil in velikosti so lahko različni. Vsi izdelki so certificirani, obstajati mora dokumentacija o skladnosti.
4. Nosilci so primerni tako za luči kot za žice, tako da so lahko tudi napajalni.
5. Pritrditev se najpogosteje izvede s prirobnično metodo. Vendar obstajajo možnosti, ki jih je mogoče betonirati v tleh.

Preberite tudi

Vrste razsvetljave mestnih ulic in njihove značilnosti

 

Razdalja med uličnimi svetilkami ni edino merilo za njihovo namestitev. Upoštevati morate tudi več zahtev za lokacijo drogov. To določa, kje je najbolje napeljati kabel in kakšno razdaljo svetilke od droga je treba uporabiti. Ne pozabite na naslednje omejitve:

1. Od droga do robnika mora biti vsaj meter, če je luč hitra cesta ali mestna avtocesta z veliko prometa. To je minimalna številka, lahko je več, vendar je ni mogoče zmanjšati. Enako velja za ostale standarde.
2. Na večini mestnih ulic je najmanjša oddaljenost od robnika 50 cm. To velja za sekundarne ceste in druge možnosti z nizkim prometom.
3. Če tovorna vozila ne smejo na vozišče, naj bo najmanjša razdalja 30 cm. Ta možnost se uporablja tam, kjer ni nevarnosti, da bi velika vozila poškodovala nosilce.
4. Če so luči nameščene na ločilni črti, njena širina ne sme biti manjša od 5 metrov. Hkrati sta na vsakem drogu običajno dve svetilki na vsaki strani.
5. Za parke, stanovanjska območja in rekreacijske objekte se razdalja in lokacija drogov izbereta posamično. Ni strogih pravil, mora temeljiti na varnostnih vidikih, tako da palice ne povzročajo nadlog.
6. Če ob robu vozišča ni robnika, mora biti najmanjša razdalja do stebra 1,75 metra.

Razdalja med robnikom in drogovi mora ustrezati standardom, ki veljajo za različne vrste cest.

Če so stebri nameščeni v stanovanjskih prostorih, mora biti od stebra do balkona ali okna najmanj 1 meter. In bolje je, da je razdalja še večja, da bi odpravili morebitno nevarnost.

Pri nameščanju drogov je treba upoštevati številna merila, da se zagotovi dobra vidljivost in ustvari varen sistem. Glavni indikator je površinska osvetlitev, zato so razdalja med poli, njihova lokacija, višina svetilke in njena moč izbrani tako, da sistem ustreza standardom.