Žarometi utripajo med delovanjem motorja, kaj storiti

Če žarometi utripajo, ko motor deluje, morate ugotoviti vzrok težave in ga odpraviti. Ne pojavi se samo in najpogosteje signalizira okvaro električne opreme ali druge okvare. Če ne boste pozorni na utripanje luči, lahko to povzroči različne težave - od okvare svetilk v najbolj neprimernem trenutku do okvare generatorja, zaradi česar bo nemogoče nadaljevati vožnjo.

Vzroki za utripanje žarometov, ko motor deluje

Sistem napajanja žarometov z napetostjo je standarden pri vseh avtomobilih. Tok se napaja preko žice, minus pa je povezan s karoserijo avtomobila. Ko motor teče, je za električno napajanje odgovoren alternator. V tem primeru se težava skoraj vedno pojavi, ko motor deluje v prostem teku, ko je napetost v omrežju na vozilu minimalna.

Napetost je višja od običajne

Delujoči alternator mora oddajati 14 do 15 voltov, to je normalno območje, ki zagotavlja napajanje vse opreme v avtomobilu. Če je vrednost višja, pride do preobremenitev in motenj v delovanju sistemov, kar povzroči, da lučke začnejo utripati.A to ni najbolj nevarno, preobremenitve lahko povzročijo okvaro drage elektronike, posledično pa so stroški popravil precej višji.

Takšna okvara največkrat povzroči zamenjavo alternatorja. Ali pa ga je treba dati na diagnostiko, da ugotovi težave in jih odpravi. Vožnja v tem primeru je nezaželena, da ne bi preobremenili električne opreme.

Napetost ne sme presegati 15 V.

Napetost pod normalno

Ta različica je veliko pogostejša, saj se med delovanjem generator in drugi elementi obrabijo. Sčasoma to povzroči padec napetosti, najpogosteje je težava naslednja:

1. Obraba diodnega mostu ali drugih elementov generatorja. V tem primeru se oprema popravi ali zamenja. Pogosto delovanje te enote motijo ​​​​obrabljeni ležaji, ki ne omogočajo normalnega vrtenja gredi.
2. Napetost pogonskega jermena alternatorja je ohlapna. Jermen mora biti dobro napet, da motor prenaša silo za ustvarjanje toka. Če je zrahljan, se bo tokovni izhod poslabšal.
3. Močna obraba baterije pomeni, da ne zdrži več napetosti. In alternator ne zmore napajati vseh tokovnih porabnikov v prostem teku, zato žarometi utripajo.
4. Velika obremenitev generatorja. To je lahko pri uporabi močnih avdio sistemov in drugih elementov, ki porabijo veliko energije. V tem primeru preprosto utišajte zvok ali izklopite tisto, kar preobremeni omrežje.

Včasih se težava pojavi zaradi dejstva, da je bila pri zamenjavi alternatorja dobavljena različica z manjšo močjo in preprosto ni dovolj za normalno delovanje.

Drugi vzroki

Žarometi lahko utripajo tudi zaradi motenj v delovanju drugih sistemov. Najpogostejše različice so naslednje:

1. Poškodovan ali slab stik ozemljitvene žice, ki poteka od žarometa do karoserije avtomobila.
2. Težave z napajanjem v LED žarnice. To je še posebej pogosto pri poceni izdelkih. Po kratkem času začnejo elementi delovati občasno in težavo lahko rešimo le z zamenjavo.
3. Obraba ksenonskih žarnic. Ta vir svetlobe ima določeno življenjsko dobo in ko se približa čas zamenjave, lahko žarnice utripajo. Tudi pri ksenonu lahko kaže na okvare ali prekinitve v enoti za vžig.

Če je ena žarnica začela sijati rumeno, to pomeni, da se njena življenjska doba bliža koncu.

Video: Iskanje vzroka pri utripanju žarometov in vsej svetlobi v kabini.

Pravila za odpravljanje težav

Če želite hitro ugotoviti vzrok utripajoče svetlobe, morate slediti preprostim navodilom. Za delo boste potrebovali multimeter ali voltmeter, brez njega ne boste mogli preveriti indikatorjev. Postopek je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Preverite napetost, ki jo proizvaja alternator. Če ne ustreza normi, morate odstraniti enoto in jo odnesti na diagnostiko ali iti v avtoservis, tako da je bilo tam opravljeno vse potrebno delo.
2. Ko je motor ugasnjen, morate preveriti napetost jermena, ki gre do generatorja. Ko ga močno pritisnete s palcem, se mora rahlo upogniti. Če je napetost šibka, je treba pas zategniti.
3. Izmeri se napetost baterije. Ko je napolnjenost nizka, je treba baterijo ponovno napolniti. Če se baterija ne polni, je treba preveriti nivo elektrolita in izmeriti njegovo gostoto (pri servisiranih modelih). Nevzdrževane enostavno zamenjamo.
4. Izmerite ne le izhodno napetost na alternatorju, temveč tudi tok, ki prihaja neposredno v vtičnico žarometa. Če je razlika velika, pomeni, da je težava z ožičenjem ali kontakti, ki jih je treba popraviti.
5. Preverjena je ozemljitvena žica od žarometa do karoserije. Treba ga je preizkusiti, mesto stika pa očistiti in dobro pritrditi s podložko.
   Stik ozemljitvene žice se pogosto poslabša zaradi korozije.
6. Če utripa samo ena žarnica, to najlažje preverite tako, da preprosto zamenjate vir svetlobe. Če je utripanje na istem viru svetlobe, je to problem. To velja za ksenonsko in LED opremo.

Če na armaturni plošči zasveti indikator okvare luči, to pomeni, da lučka ne deluje pravilno.

Katere napake se delajo pri popravilu žarometov

Če popravilo izvedete nepravilno, se lahko težava ponovi. Zato je vredno zapomniti preproste nasvete, ki vam bodo pomagali preprečiti napake:

1. Zamenjajte le pare žarnic.. Če je celo težava z enim, ne morete postaviti niti istega, saj je življenjska doba svetlobnih virov različna in sčasoma bo delo sistema moteno.
2. Odstranite kontakte, če pride do izgube napetosti. Ta ukrep je začasen in napaka se bo kmalu vrnila. Veliko bolje je postaviti dodaten rele, ki prihaja iz akumulatorja, preko katerega se napajajo žarometi. Potem nikoli ne bo padcev napetosti.
3. Ne bi smeli kupovati poceni žarnic.Še posebej to velja za LED in ksenonske žarnice. Njihova življenjska doba je veliko manjša od deklarirane.

Video blok: utripajoča lučka v mirovanju.

Znebiti se utripajoče svetlobe ni težko, saj iskanje težave ne traja veliko časa in ne zahteva sofisticirane opreme. Pogosteje lahko težavo odpravite sami, glavna stvar je, da pravilno ugotovite vzrok utripanja.